Bảo vệ catốt bằng dòng điện cưỡng bức (ICCP) trên tàu bao gồm nhiều cực dương (titan phủ chì hoặc bạch kim) được lắp đặt tại các vị trí được chọn bên dưới mực nước trong thân tàu và thiết bị điều khiển tự động điều chỉnh dòng điện cực dương đến giá trị yêu cầu.
Sau khi biến đổi và chỉnh lưu, nguồn DC được cung cấp cho các cực dương từ hệ thống phân phối điện xoay chiều ba pha 440 V 60 Hz của tàu. Thiết bị điều khiển bao gồm một điện cực tham chiếu, các bộ phận khuếch đại và một hoặc nhiều bộ chỉnh lưu máy biến áp.
Điều khiển dòng anode thường được điều chỉnh bởi bộ điều khiển thyristor điện tử và hình này phác thảo một sơ đồ điển hình.
Thiết bị điều khiển tự động giám sát lượng dòng anode cần thiết, thay đổi theo tốc độ tàu, nhiệt độ nước, độ mặn, điều kiện sơn, v.v.
Mật độ dòng điện anốt điển hình dao động từ 10 mA/m 2 đến 40 mA/m 2 để bảo vệ bề mặt sơn và 100 đến 150 mA/m 2 fbr bề mặt thép trần.
Tổng dòng điện tác động đối với thân tàu ở tình trạng tốt có thể thấp tới 20 A. Đầu ra bộ điều khiển tối đa có thể cao tới khoảng 600 A ở 8 V. Bảo vệ catốt dường như không ngăn cản sự phát triển của mô mềm trên thân tàu, vì vậy vẫn cần phải sơn một lớp sơn chống bám bẩn (độc hại) lên trên.
Hồ sơ tham chiếu điển hình và anode chính được trình bày ở trên. Thiết bị giám sát trong tủ điều khiển bảo vệ catốt có thể cung cấp các phép đo sau:
Điện áp điện cực tham chiếu (điện thế thân tàu)
điện áp đầu ra khuếch đại
Tổng dòng điện cực dương
Dòng điện anode riêng lẻ
Kết quả đo và điều kiện hoạt động của tàu phải được ghi lại thường xuyên,
Chẳng hạn như vị trí, dự thảo, nhiệt độ nước, v.v.
Những thay đổi về diện tích thân tàu dưới nước, tốc độ, nhiệt độ/độ mặn của nước và tình trạng lớp sơn đều có thể gây ra những thay đổi về dòng điện cực dương. Tuy nhiên, trong một hệ thống được điều chỉnh hợp lý, điện thế thân tàu sẽ không đổi.
Mặc dù các điện cực tham chiếu và thiết bị giám sát cung cấp khả năng kiểm tra hàng ngày hợp lý nhưng chúng chỉ thực hiện các phép đo ở khu vực lân cận các điện cực được lắp đặt.
Các số đo điện áp có thể được thực hiện giữa các điện cực thử nghiệm bằng bạc hoặc kẽm cầm tay và thân tàu khi tàu ở một mình hoặc đang neo đậu trên biển. Điện cực di động được đặt 2-3 mét dưới mặt nước và càng gần thân tàu càng tốt tại các vị trí được chỉ định xung quanh tàu.